Considerato che il DPEFR 2003-2005 presenta un intervento dettagliato di opere infrastrutturali per la mobilità la cui realizzazione è comunque condizionata dal reperimento delle risorse necessarie oggi non ancora disponibili;

Considerato che tra gli obiettivi prioritari della Regione deve essere confermata la realizzazione del Sistema Ferroviario Regionale sia come nuovo modello gestionale, sia per quanto riguarda il completamento, l’integrazione e il potenziamento della rete e delle tratte mancanti o incomplete;

Considerato che per la realizzazione della rete ferroviaria regionale “integrata e passante” nello spirito del Piano Regionale dei Trasporti assume un ruolo decisivo la necessità di completare nel minor tempo possibile il nodo ferroviario di Milano, articolato nel perfezionamento del sistema delle Stazioni, nel completamento del Passante Ferroviario e dall’inizio dei lavori del 20 Passante, già assunto come scelta strategica nel coordinamento della Programmazione Regionale con quella del Comune di Milano.

Il Consiglio regionale impegna la Giunta

a destinare con priorità le risorse necessarie al completamento del nodo ferroviario di Milano considerando la soluzione di questo problema, comprensivo della realizzazione del sistema passante, l’opera di maggiore utilità ed interesse regionale.
Con questa scelta si propone di finalizzare la spesa regionale destinata a Milano alla realizzazione dl un progetto di grande rilevanza ed importanza regionale, che coinvolge l’interesse di tutti i cittadini lombardi, piuttosto che distribuire risorse a pioggia per meri contributi aggiuntivi a quelli comunali già disponibili per la realizzazione di opere di esclusiva o preminente competenza comunale.